今天，即将在4月份北京车展发布品牌第二款新车的理想公布了新车的内饰照片，虽然仅有区区的两张渲染照，理想官方微博也在第一时间对内饰进行解读，但根据我们的经验以及相关图片，依旧能作一些有意思的判断。
L9的内饰与理想ONE的有着较为明显的区别。理想ONE三上一下的屏幕带不再出现在L9之上。从定位来看，L9必然是高于ONE的全尺寸智能豪华SUV，因而内饰进行适度的革新，也是理所当然的。
对驾驶者来说，L9最大的变化莫过于取消了仪表盘，取而代之的是硕大的HUD抬头显示系统，这套系统在渲染照显示了驾驶辅助系统、导航、速度、灯光信号、当前档位等信息，不排除能通过切换显示更多与驾驶相关的信息（续航里程、能耗等），虽然理想并没有公布投影尺寸以及投影范围，不过从图片上看，这与笔者去年所体验的梅赛德斯-奔驰S级所使用的HUD几乎没有太大的差别。
从人机交互的角度来看，HUD所扮演的角色非常重要。自从当年宝马E系率先采用实用化HUD功能，HUD的安全性与便利性便一直地被越来越多的消费者所接受。信息齐全、投影距离合理的HUD能减少驾驶者在驾驶过程中注意力分散的现象。理想大胆地取消仪表盘，估计也是基于这方面的考虑。尽管如此，现阶段还很难对HUD是否能完全取代仪表盘下肯定的结论，但对比特斯拉的Model3以及ModelY完全不设立仪表盘以及HUD的反人类设计，L9表现出了足够的人性设计以及对安全的考量。
S级hud显示内容
另一有趣且创新的设计是，方向盘上的理想LOGO，是采用了自发光的样式。我们猜测方向盘上方为一长条形OLED屏幕（理想称之为安全驾驶交互屏），估计采用类似苹果手提电脑的Touchbar设计，并在有需要时显示相对更重要的信息如驾驶辅助系统激活等信息，以提醒驾驶者。
多功能方向盘的按钮也应采用了电容感应式设计，并可进行接听电话、语音指令等涉及驾驶时的关键操作。
有趣的是，中控台与副驾驶席采用了双17.5英寸高清屏设计，从图片中，我们无法得知系统的功能以及操作便利性，但里面的图标还是放出了一些信息：纯电满电续航km，总续航里程达km，车机支持5G链接等等。此外，L9的界面设计与当下流行的趋势更贴合，空调面板位于屏幕下方，而快捷键也可以确保前排用户随时调出常用功能，比ONE的菜单直观和合理。
早前我曾提出ONE的副驾驶屏幕在驾驶者往副驾方向斜视时不能静音或黑屏，有机会令驾驶者分心，从而导致安全隐患。根据内部消息，理想早已着手改善这方面的问题，有机会在L9上把这个安全隐患给消除。
在中控台下方，L9提供了两个无线充电面板，并加装了定位器，这是非常贴心的设计，防止在车辆行驶过程中出现颠簸，令手机无法进行持续充电。
L9既然定位高于ONE，其进化当然是方方面面的。定位家庭用车的L9更贴心考虑后排乘员的需求，一如豪华MPV的装备后排显示屏，L9也同样配备这一配置。后排右侧座椅更设立小桌板，方便办公等需求，独立座椅提供腿托，这些可圈可点的配置，的确能俘获一大批家庭用户的欢心。
理想在官方微博上还公布了采用3DTOF相机的设计，通过探测乘员的肢体动作进行判断并执行相对应的操作，我们猜测其中一个应用便是当乘员腿部向前伸展式，腿托自然弹出，当然，应用的范围绝不局限于此。3DTOF相机此前比较广泛的应用便是在苹果iPhone12Pro及后续机型上，这可以精确捕捉动作，也有机会结合后排中央的高清显示屏，进行体感游戏等等。总而言之，其想象空间不少。
这样看，理想L9绝对是年新势力最值得期待的产品之一，那些还在故步自封沉湎于历史与荣誉的传统品牌，你们准备好接招了吗？